Bij alles wat we doen, kijken we vooruit. We willen onze voorzieningen niet alleen goed onderhouden, maar ook toekomstbestendig maken. Daarom kiezen we steeds vaker voor duurzame materialen, slimme oplossingen en schonere manieren van werken, zowel op het water, langs de routes als achter de schermen.
Of het nu gaat om de bouw van nieuwe aanlegplaatsen, vervangingsopgaven of het dagelijks onderhoud: we kiezen steeds vaker voor materialen en oplossingen die onze netwerken toekomstbestendig maken.
Voor de fiets- en wandelnetwerken gebruiken we duurzame, biobased materialen voor de bebording. Onze knooppuntdragers zijn gemaakt van gerecycled kunststof, veel van deze paaltjes staan al sinds het begin (2003) in het veld. De wandelschildjes zijn gemaakt van jutevezel met biohars. Fietsbordjes worden waar mogelijk hergebruikt door ze opnieuw te bestickeren. Ook het onderhoud voeren we uit met zo duurzaam mogelijk materieel, zoals elektrische quads en steps.
Onze aanlegvoorzieningen vernieuwen we al jaren met KLP (gerecycled kunststof) en beton. Hierdoor wordt hardhout volledig overbodig. Dit verlengt de levensduur van onze aanlegplaatsen tot wel 50–75 jaar. Ook onze Marrekritewimpel is sinds 2024 gemaakt van 100% gerecyclede petflessen en wordt lokaal geproduceerd. In 2026 hebben we bovendien de overstap gemaakt naar elektrische bosmaaiers en bladblazers, zodat we stiller en schoner kunnen werken.
Ook op kantoor maken we bewuste keuzes door materialen en producten zo duurzaam mogelijk in te kopen en vooral ook zo lang mogelijk te gebruiken.
Onze dienstauto’s en schepen rijden en varen op HVO, een hernieuwbare brandstof die de CO₂‑uitstoot tot wel 90% vermindert. In ons wagenpark kiezen we bewust voor tweedehands diesels die we volledig op HVO laten rijden. Ook onze boten zijn vaartuigen die bij ons een tweede leven hebben gekregen en nu allemaal op HVO varen.
